Россия продолжит стабильные поставки топлива в Монголию
Россия подтвердила готовность обеспечивать Монголию стабильными поставками нефтепродуктов, несмотря на ограничения, действующие на внутреннем российском топливном рынке. Эта договорённость была достигнута в ходе встречи премьер‑министра Монголии Ням‑Осорын Учрала и министра энергетики России Сергея Цивилёва на полях XI Восточного экономического форума во Владивостоке. Вопрос имеет критическое значение для экономической и энергетической безопасности Монголии, которая на 95% зависит от российских поставок нефтепродуктов.
Ситуация на топливном рынке Монголии обострилась в последние месяцы. Спрос на топливо в стране вырос в два‑три раза на фоне пика туристической активности, активизации сельскохозяйственных работ и общего увеличения экономической активности в летний период. Дополнительное давление оказала ситуация на российском топливном рынке: в апреле правительство России ввело запрет на экспорт нефтепродуктов за рубеж, что вызвало опасения у монгольской стороны в части возможных перебоев с поставками. Власти Монголии при этом неоднократно заявляли, что двустороннее соглашение о торговле нефтепродуктами с Россией продолжает действовать в неизменном виде, однако фактор неопределённости заставил Улан‑Батор принять меры по диверсификации источников импорта.
По итогам встречи с Сергеем Цивилёвым пресс‑служба правительства Монголии сообщила, что российский министр особо отметил: несмотря на введённый запрет на экспорт, особое внимание уделяется поддержанию стабильных поставок нефтепродуктов в Монголию и предотвращению любых перебоев. Это стало возможным благодаря дружественным отношениям между двумя странами и действующей договорно‑правовой базе. Цивилёв выразил уверенность, что сотрудничество по обеспечению надёжных и бесперебойных поставок в Монголию будет продолжено и в дальнейшем. Таким образом, Россия подтвердила статус приоритетного партнёра Монголии в топливной сфере, несмотря на ограничительные меры, действующие для других направлений экспорта.
Помимо вопроса поставок нефтепродуктов, стороны обсудили расширение двустороннего сотрудничества в топливно‑энергетическом секторе в целом. Один из ключевых пунктов повестки — реализация проекта строительства магистрального газопровода «Сила Сибири‑2», также известного под названием «Сила Байкала», и его транзитного участка, который должен пройти по территории Монголии. Этот проект рассматривается как стратегически значимый для обеих стран: Россия получит новый маршрут поставок газа на азиатские рынки, а Монголия — дополнительный источник доходов от транзита и возможность газификации собственных населённых пунктов вдоль трассы трубопровода. Сергей Цивилёв также предложил создать совместную рабочую группу для изучения вопроса снижения загрязнения воздуха в Улан‑Баторе и внедрения «зелёных» источников энергии. Проблема экологического состояния монгольской столицы стоит особенно остро в зимний период, когда население массово использует уголь для отопления, что приводит к одному из самых высоких уровней загрязнения воздуха среди столиц мира.
Параллельно с диалогом с Россией Монголия активно диверсифицирует источники импорта топлива, чтобы снизить зависимость от единственного поставщика и минимизировать риски возможного дефицита. Был подписан ряд новых соглашений: с Южной Кореей достигнута договорённость о поставках не менее 50 тысяч тонн топлива в месяц, что представляет собой существенный объём для монгольского рынка. Также Монголия совершила первую в истории закупку авиатоплива у Китая в объёме одной тысячи тонн — до этого авиатопливо поставлялось исключительно из России. Власти страны рассматривают возможность увеличения доли импорта нефтепродуктов из Китая с текущих 5% до 30%, что может существенно изменить структуру монгольского топливного рынка в среднесрочной перспективе. Кроме того, на рассмотрении находятся варианты дополнительных поставок из Казахстана и Белоруссии.
Диверсификация, однако, не означает отказа от российских поставок: Россия остаётся ключевым и наиболее логистически удобным партнёром Монголии в топливной сфере. Протяжённость общей границы между странами, исторически сложившиеся торговые связи и развитая инфраструктура поставок делают российское направление приоритетным. Новые поставщики рассматриваются скорее как дополнение, позволяющее создать резерв на случай непредвиденных обстоятельств и обеспечить устойчивость топливного рынка в периоды пикового спроса. ⛽