Индия закупит 85 российских самолётов Ил-114-300

Объединённая авиастроительная корпорация, входящая в состав госкорпорации «Ростех», подписала соглашения о поставке восьмидесяти пяти турбовинтовых самолётов Ил-114-300 индийским авиакомпаниям. Документы были оформлены в ходе международной выставки «Иннопром. Индия», которая стала площадкой для закрепления договорённостей, формировавшихся с начала текущего года. Пятьдесят машин получит авиакомпания Pinnacle Air, ещё тридцать пять — перевозчик Sleek Aviation. Помимо прямых поставок, со Sleek Aviation заключён меморандум о взаимопонимании, предусматривающий создание учебного центра с полнопилотажным тренажёром на базе индийской стороны. Это означает, что индийские пилоты смогут обучаться управлению российским самолётом без выезда за рубеж, что существенно снизит эксплуатационные издержки и ускорит внедрение машины в парки местных авиакомпаний.

Графики поставок, условия технического обслуживания и обязательства по локализации производства будут закреплены в отдельных договорах с каждым заказчиком. По словам генерального директора ОАК Вадима Бадехи, первые твёрдые контракты планируется заключить до конца текущего года. Это означает, что подписанные на выставке соглашения носят рамочный характер и служат основой для последующей детальной проработки коммерческих условий. Бадеха также отметил, что сегодняшний результат стал итогом большой работы, начавшейся после презентации самолёта Ил-114-300 на авиационной выставке Wings of India в январе. Уже тогда российская сторона зафиксировала значительный интерес со стороны индийских эксплуатантов, и в дальнейшем этот интерес перерос в конкретные договорённости.

В будущем стороны планируют перейти к формату индустриального партнёрства, охватывающего не только поставку готовых машин, но и сервисное обслуживание, обучение персонала и даже локализацию производства Ил-114-300 на территории Индии. Это амбициозная задача, учитывая, что в настоящее время все компоненты самолёта производятся на российских предприятиях. Заместитель генерального директора «Ростеха» Дмитрий Леликов особо подчеркнул, что Ил-114-300 является полностью отечественной разработкой, а сам самолёт получился современным, комфортным и надёжным. По его словам, использование этой машины позволит сделать авиаперевозки в Индии более доступными, особенно на региональных маршрутах, где эксплуатация крупных реактивных лайнеров экономически нецелесообразна. Леликов также добавил, что самолёт можно задействовать для доставки почты и грузов, проведения медицинских и спасательных операций, что расширяет его потенциал за пределами пассажирских перевозок.

Заместитель главы Минпромторга России Геннадий Абраменков назвал достигнутые договорённости подтверждением интереса индийских авиакомпаний к российскому самолёту и открытием новых возможностей для двустороннего сотрудничества. По оценке ОАК, потребность Индии в российских самолётах в перспективе десяти лет составляет около ста единиц SJ-100 и более ста Ил-114-300, что делает индийский рынок одним из ключевых для российской гражданской авиационной промышленности. Если рамочные соглашения перерастут в твёрдые контракты в полном объёме, речь пойдёт о заказе, который способен загрузить производственные мощности Объединённой авиастроительной корпорации на годы вперёд.

Ил-114-300 представляет собой региональный пассажирский турбовинтовой самолёт, вмещающий до шестидесяти восьми пассажиров. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях и является глубоко модернизированной версией турбовинтового самолёта Ил-114, выпускавшегося ранее. По данным ОАК, новая машина должна заменить на внутренних линиях устаревшие Ан-24, выработавшие ресурс, а также самолёты иностранного производства аналогичного класса. Замена Ан-24 — давняя задача российской гражданской авиации, поскольку эти машины эксплуатируются десятилетиями и их дальнейшее поддержание в воздухе становится всё более сложным и дорогостоящим.

Производственный план ОАК предусматривает поэтапное наращивание выпуска Ил-114-300. Управляющий директор компании «Ил» Даниил Бренерман сообщил на Восточном экономическом форуме, что корпорация намерена выпустить шесть самолётов этого типа в 2028 году, а впоследствии увеличить объём производства до двенадцати машин ежегодно. Абраменков тогда же отметил, что первые три серийных самолёта уже находятся в глубокой степени готовности, а первое судно планируется передать заказчику до конца 2026 года. Таким образом, к моменту начала активных поставок в Индию российская сторона должна обладать достаточным опытом серийного производства и эксплуатации машины на внутренних линиях.

В июле президент России Владимир Путин одобрил выделение средств Фонда национального благосостояния на программу льготного лизинга восьми Ил-114-300. Среди потенциальных эксплуатантов названы перевозчики, работающие на Дальнем Востоке и в северных регионах, где короткие взлётно-посадочные полосы, суровый климат и большие расстояния между населёнными пунктами делают региональный турбовинтовой самолёт особенно востребованным. Эта программа обеспечивает внутренний спрос на машину, параллельно с формирующимся экспортным заказом из Индии, что в совокупности создаёт устойчивую загрузку для производственных линий.

Подготовка твёрдых контрактов с индийскими авиакомпаниями продолжается.